7201712月

慢门拍车流,怎样才算成功?(美国特辑)

摄影  早自习 

第658期 2017年12月05日

线条要清晰,车要少,车速要快,线条要优美,天空要蓝,可是怎样才能做到呢?


 
叶梓老师:

(请倾听语音)



慢门拍车流,怎样才算成功?(美国特辑))-摄影早自习第658期

不太成功的洛杉矶夜景(叶梓摄影)

(以下为根据上述录音整理的文字)

叶梓:

       我今天要继续分享我在美国拍摄的照片,今天想给大家看的依然是我第一天拍摄的作品。第一天我们去完环球影城然后在回来的路上爬了一座山,这是个意外,本来没有这个计划的。到了山顶能看到洛杉矶的全景,洛杉矶就像一个大县城一样,整个都是平平的小房子,楼层都不高并且面积极大无比,整个飞机在上空盘旋的时候一直看到的都是密密麻麻的小房子。一栋一栋的,每一栋是一家人,而城市的中央有很少数的几栋高楼,你们可以看到都在这个镜头里面了,你很难想象到美国加州的第一大城市整个美国的第二大城市他的面积上是往外扩展的,但是高楼真的不多,那么我们跑到山顶上去拍照肯定不能只拍一大片平房,他还是有一些高低起落会比较好。把这几个高楼作为画面的核心部分会比较好,总是有一个视觉的落脚点,那拍的时候我们就会发现近处是有条马路的,这条马路会有很多的车流在里面行进,这时候我们自然而然的就会想到用慢速快门拍摄,让汽车在画面中拉出一条条长长的轨迹,有一个动静结合的效果而且整个城市夜景因为天空的原因是偏蓝色的,但是地面的灯光偏一点点的黄这样会显得比较温暖,也会有一个黄蓝互补的感觉。

      所以计划是这样拍摄的,但是真正拍起来的时候遇到了一系列的困难,首先我们拍这种夜景的时候会希望是华灯初上时拍摄,只有这时候天还没有全黑,地面有黄色的灯光,这样我们天空和地面就会有一个冷暖的对比。那这个我们做到了,我们上山的时候刚好赶上这个时间一分钟都不多,赶紧支上架子就拍。但是我们很快就发现了这个地面这条公路它的线条有些问题,最大的问题就是车太多,车太多会让你不管怎么拍,不管是你快门速度快还是慢他都是一大把的线条,线条数量很多非常密集。这样拍出来的效果就很容易出现马路左侧出现的那个黄色连成片的这么一种感觉,这个在车流里是不好看的。我们更希望是那么四五部车十几部车从那个地方快速的开过去,这样它们能在马上留下一个完整的线条。与此同时这个线条与线条之间还有很多的黑色的间隙,不会连成片会更好看,所以这是一个前提条件就是我们更希望是一个车少但是车速要快的这么一个画面。那么现在是没有办法的,因为事实条件就这样我没有办法去做的到,那这个时候我们能做的还有什么呢? 我们先要线条更清晰一点的话可以降低感光度同时缩小光圈,因为那个车的移动速度都是固定的,那这个时候你只要缩小光圈或者降低感光度就可以让单位时间里能够进入相机里的光线变少,这个最终影响的就是那些划过画面的车灯的粗细程度;那么这两个参数会影响整个画面的最终曝光结果吗?最终的城市亮度其实不太会受影响;因为你反正可以调快门速度来抵消感光度和光圈的调整,所以它影响的只是那些快速运动的车流留下的轨迹的粗细程度。

    我今天在咱们的摄影早自习的自习室里面,也有回答这么一个问题郑君帅同学问我说拍闪电的时候为什么拍的闪电不够亮呢?这其实就是同一个道理就是你用慢速快门捕捉闪电的时候,快门速度其实不影响闪电的亮度不影响闪电的粗细程度,因为它是一个瞬间光源,闪电就是一瞬间发生的,所以这个时候你只能是提高感光度或者是放大光圈单位时间内进入相机的光线越多它就越粗越亮。

       那么我们最后一个期待的画面效果就是马路的线条它要优美要流畅,不要有生硬的直角,现在你们看一下在画面的正下方,其实从那一大把的车流线条里分出来一个 小支流,几乎在底部拐了一个直角,其实我很讨厌那个直角。另外就是最粗壮的那个线条它太偏左了右面太黑,就导致这个中心有点失衡;它要是最终能指向这个城市的中央也好,起到一个引导线的作用,但这都是一些美好的愿望,当时的拍摄条件确实不允许,所以只好就此作罢,以后有机会再去看看有没有更好的机位吧。以上就是我在洛杉矶拍摄夜景时的一点小经验,希望对大家有一些启发。

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