摄影早自习

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摄影  早自习 

第615期 2017年9月28日

█ 刘乐平同学提问：

马上就要坐飞机了，飞机上要怎么拍大片？

█ 叶梓老师回答：

（请倾听语音）

[sc_embed_player_template1 autoplay=true fileurl="http://www.katoclass.com/html/zaozixi/20170928.mp3"]

从乌鲁木齐返回北京的飞行途中拍摄的照片（叶梓摄影）

（以下为根据上述录音整理的文字）

叶梓：
　　在飞机上拍照的问题我在之前的早自习讲过，文章的下面会给出链接，大家可以点击阅读。今天也会涉及到一些以前讲过的部分，但更多的我想分享一些在飞机上拍照的思路。上面的5张片是我在新疆返回北京的飞机上拍摄的。
　　首先我们看第1张照片。这张照片通过右上角山峰的阴影位置，你会发现这是逆光的方向拍摄的山体。下面给出的参考资料里面，主要的意思就是在讲就是我们最好是逆光拍照。怎么确保逆光拍照呢？主要是看你的航线、航行方向，然后来判断你是坐在飞机的左边还是右边详细内容可以点击文末链接阅读。正是由于第一张照片是逆光拍摄，山体才会有这么强烈的立体感，这个山体才会好看。
　　第2张照片里面我们能看到什么呢？这张照片能够看到强烈的黑白对比，这是拍航拍照片要尤为注意的一点。因为你航拍的东西可能会很乱，也可能会很灰，隔着大气层有时候黑白不是很分明，所以要是见到这种黑白极其分明、轮廓极其分明、形状极其分明的这种画面，就别忘了举起相机给它拍下来。
　　我们再来看看第3张照片。这张照片是一个局部，跟我前几天讲过风光摄影的局部照片是类似的，我们在飞机上其实也是会去取局部来拍摄。这是一条大河，我们不一定会把整个的风光拍下来。它是很壮丽，但是我们看局部的时候它也是能透着力量感的，你不必把所有东西都拍下来，因为全部拍下来的时候每一个局部都很小，这个河谷就显得太小了，这样会反而削弱整张照片的力量感。
　　再来看第4张照片，这里面能看到的是几何形状。在飞机上我们如果见到这种非常大型的人造物体就一定不要放过，为什么呢？如果是个小房子、小池塘在飞机上都是看不见的，几乎就是很小很小的东西，如果是农田，也基本上是只能看出横竖线条，不会特别的壮丽。所以你要见到这种巨型的人为活动痕迹的话，你可以去拍摄。拍摄的时候你要注意，比如这张照片可以看到左下角是空的，右上角是密集的，它有疏密的变化，而且在左下角还有一个没跟其他的圆形在一起的一个飞出来的圆形，而且里面外面分两层不同的深浅程度。这个感觉就会比较的有趣，因为它有集体活动的，也有落单的，还有很多的细节可看，有的圆形里面会突然出现一块深色，有的里面有十字架，照片里面还存在着一些重复与突变的技巧。
　　最后来看看第5张照片。这张照片是一个长焦镜头拍摄的河流，河流的形状很奇怪，它到最底下的时候，接近画面底部的部分反而变的很细，往上走靠近中间的部分反而很粗壮，这种下细上粗的形状会让我们感觉这张照片被放倒了，就好像上下被颠倒了一样。但是实际上是没有的，一切都是因为这个河流的形状所引起的错觉。当时我一看这条河流就非常的惊讶，感觉像是一条有立体感的丝带，或是一个头重脚轻的物体，它不是很符合我们脑中所构想的河流。这里面还有很多的直线和陡直的转角，不是那种很软的曲线，所以我把它拍下来也是出于一种好奇心。
　　我们再从头回顾一下这5张照片的五个逻辑。第1张照片是逆光的山所以更有立体感；第2张照片是黑白分明的形状，所以比较清晰爽朗；第3张照片的是风光中的局部，用局部来表现整体的力量感反而比拍大全景好的多；第4张是形状，形状里面有疏密结合，有重复与突变；第5张是线条，除了大的河的线条以外还有很多细碎的小的农田的线条。这里至少提供了5种不同的思路，让你在飞机上可以拍出好照片。
　　另外我们再看看第5张照片的上半部分，那个部分是比较模糊的，看不清的可以点进去看一下大图。左下角很清晰，右上角很模糊，为什么会这个样子呢？实际上模糊的地方是被飞机翅膀后边的空气扰流打乱了。也就是说不是只要窗户干净你就能拍到很清晰的画面了，空气在高速的流过飞机翅膀以后，它的密度会有一些变化，有的地方压力比较大，有的地方压力比较小。更糟糕的是空气压力大和小中间的界限会像水波一样有一些扰动，它就像一个毛玻璃夹在中间，像是一个很劣质的不平整的玻璃滤镜或者是涂满油脂的滤镜。这会让你变的画面怎么拍也拍不清楚，即使你对焦再准确，快门再快也没有用。所以在拍照的时候要尽量在离翅膀远一点的地方，如果是坐在最后一排的话，尽量不要往翅膀的腋下的方向去拍照，尽量是平着往飞机侧面拍或者往飞机后面一点拍。
　　最后再提醒一下焦距的问题，用什么样的焦距在飞机上拍照会更好呢？我的经验是100毫米到200毫米的长焦变焦镜头都是比较常用的。
　　好吧，今天就聊这么多，经过今天的学习，大家这不是已经做好准备以后坐飞机的时候拍点好照片了呢？最后我留个思考题：请问为什么我新疆拍摄的照片都是都是彩色的，偏偏在这几张飞机上的照片拍成黑白的呢？大家可以在下面留言中猜测一下，明天的早自习会给出答案。

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马上就要坐飞机了，飞机上要怎么拍大片？

█ 叶梓老师回答：

（请倾听语音）

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从乌鲁木齐返回北京的飞行途中拍摄的照片（叶梓摄影）

（以下为根据上述录音整理的文字）

叶梓：
　　在飞机上拍照的问题我在之前的早自习讲过，文章的下面会给出链接，大家可以点击阅读。今天也会涉及到一些以前讲过的部分，但更多的我想分享一些在飞机上拍照的思路。上面的5张片是我在新疆返回北京的飞机上拍摄的。
　　首先我们看第1张照片。这张照片通过右上角山峰的阴影位置，你会发现这是逆光的方向拍摄的山体。下面给出的参考资料里面，主要的意思就是在讲就是我们最好是逆光拍照。怎么确保逆光拍照呢？主要是看你的航线、航行方向，然后来判断你是坐在飞机的左边还是右边详细内容可以点击文末链接阅读。正是由于第一张照片是逆光拍摄，山体才会有这么强烈的立体感，这个山体才会好看。
　　第2张照片里面我们能看到什么呢？这张照片能够看到强烈的黑白对比，这是拍航拍照片要尤为注意的一点。因为你航拍的东西可能会很乱，也可能会很灰，隔着大气层有时候黑白不是很分明，所以要是见到这种黑白极其分明、轮廓极其分明、形状极其分明的这种画面，就别忘了举起相机给它拍下来。
　　我们再来看看第3张照片。这张照片是一个局部，跟我前几天讲过风光摄影的局部照片是类似的，我们在飞机上其实也是会去取局部来拍摄。这是一条大河，我们不一定会把整个的风光拍下来。它是很壮丽，但是我们看局部的时候它也是能透着力量感的，你不必把所有东西都拍下来，因为全部拍下来的时候每一个局部都很小，这个河谷就显得太小了，这样会反而削弱整张照片的力量感。
　　再来看第4张照片，这里面能看到的是几何形状。在飞机上我们如果见到这种非常大型的人造物体就一定不要放过，为什么呢？如果是个小房子、小池塘在飞机上都是看不见的，几乎就是很小很小的东西，如果是农田，也基本上是只能看出横竖线条，不会特别的壮丽。所以你要见到这种巨型的人为活动痕迹的话，你可以去拍摄。拍摄的时候你要注意，比如这张照片可以看到左下角是空的，右上角是密集的，它有疏密的变化，而且在左下角还有一个没跟其他的圆形在一起的一个飞出来的圆形，而且里面外面分两层不同的深浅程度。这个感觉就会比较的有趣，因为它有集体活动的，也有落单的，还有很多的细节可看，有的圆形里面会突然出现一块深色，有的里面有十字架，照片里面还存在着一些重复与突变的技巧。
　　最后来看看第5张照片。这张照片是一个长焦镜头拍摄的河流，河流的形状很奇怪，它到最底下的时候，接近画面底部的部分反而变的很细，往上走靠近中间的部分反而很粗壮，这种下细上粗的形状会让我们感觉这张照片被放倒了，就好像上下被颠倒了一样。但是实际上是没有的，一切都是因为这个河流的形状所引起的错觉。当时我一看这条河流就非常的惊讶，感觉像是一条有立体感的丝带，或是一个头重脚轻的物体，它不是很符合我们脑中所构想的河流。这里面还有很多的直线和陡直的转角，不是那种很软的曲线，所以我把它拍下来也是出于一种好奇心。
　　我们再从头回顾一下这5张照片的五个逻辑。第1张照片是逆光的山所以更有立体感；第2张照片是黑白分明的形状，所以比较清晰爽朗；第3张照片的是风光中的局部，用局部来表现整体的力量感反而比拍大全景好的多；第4张是形状，形状里面有疏密结合，有重复与突变；第5张是线条，除了大的河的线条以外还有很多细碎的小的农田的线条。这里至少提供了5种不同的思路，让你在飞机上可以拍出好照片。
　　另外我们再看看第5张照片的上半部分，那个部分是比较模糊的，看不清的可以点进去看一下大图。左下角很清晰，右上角很模糊，为什么会这个样子呢？实际上模糊的地方是被飞机翅膀后边的空气扰流打乱了。也就是说不是只要窗户干净你就能拍到很清晰的画面了，空气在高速的流过飞机翅膀以后，它的密度会有一些变化，有的地方压力比较大，有的地方压力比较小。更糟糕的是空气压力大和小中间的界限会像水波一样有一些扰动，它就像一个毛玻璃夹在中间，像是一个很劣质的不平整的玻璃滤镜或者是涂满油脂的滤镜。这会让你变的画面怎么拍也拍不清楚，即使你对焦再准确，快门再快也没有用。所以在拍照的时候要尽量在离翅膀远一点的地方，如果是坐在最后一排的话，尽量不要往翅膀的腋下的方向去拍照，尽量是平着往飞机侧面拍或者往飞机后面一点拍。
　　最后再提醒一下焦距的问题，用什么样的焦距在飞机上拍照会更好呢？我的经验是100毫米到200毫米的长焦变焦镜头都是比较常用的。
　　好吧，今天就聊这么多，经过今天的学习，大家这不是已经做好准备以后坐飞机的时候拍点好照片了呢？最后我留个思考题：请问为什么我新疆拍摄的照片都是都是彩色的，偏偏在这几张飞机上的照片拍成黑白的呢？大家可以在下面留言中猜测一下，明天的早自习会给出答案。

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（以下为根据上述录音整理的文字）

叶梓：
　　在飞机上拍照的问题我在之前的早自习讲过，文章的下面会给出链接，大家可以点击阅读。今天也会涉及到一些以前讲过的部分，但更多的我想分享一些在飞机上拍照的思路。上面的5张片是我在新疆返回北京的飞机上拍摄的。
　　首先我们看第1张照片。这张照片通过右上角山峰的阴影位置，你会发现这是逆光的方向拍摄的山体。下面给出的参考资料里面，主要的意思就是在讲就是我们最好是逆光拍照。怎么确保逆光拍照呢？主要是看你的航线、航行方向，然后来判断你是坐在飞机的左边还是右边详细内容可以点击文末链接阅读。正是由于第一张照片是逆光拍摄，山体才会有这么强烈的立体感，这个山体才会好看。
　　第2张照片里面我们能看到什么呢？这张照片能够看到强烈的黑白对比，这是拍航拍照片要尤为注意的一点。因为你航拍的东西可能会很乱，也可能会很灰，隔着大气层有时候黑白不是很分明，所以要是见到这种黑白极其分明、轮廓极其分明、形状极其分明的这种画面，就别忘了举起相机给它拍下来。
　　我们再来看看第3张照片。这张照片是一个局部，跟我前几天讲过风光摄影的局部照片是类似的，我们在飞机上其实也是会去取局部来拍摄。这是一条大河，我们不一定会把整个的风光拍下来。它是很壮丽，但是我们看局部的时候它也是能透着力量感的，你不必把所有东西都拍下来，因为全部拍下来的时候每一个局部都很小，这个河谷就显得太小了，这样会反而削弱整张照片的力量感。
　　再来看第4张照片，这里面能看到的是几何形状。在飞机上我们如果见到这种非常大型的人造物体就一定不要放过，为什么呢？如果是个小房子、小池塘在飞机上都是看不见的，几乎就是很小很小的东西，如果是农田，也基本上是只能看出横竖线条，不会特别的壮丽。所以你要见到这种巨型的人为活动痕迹的话，你可以去拍摄。拍摄的时候你要注意，比如这张照片可以看到左下角是空的，右上角是密集的，它有疏密的变化，而且在左下角还有一个没跟其他的圆形在一起的一个飞出来的圆形，而且里面外面分两层不同的深浅程度。这个感觉就会比较的有趣，因为它有集体活动的，也有落单的，还有很多的细节可看，有的圆形里面会突然出现一块深色，有的里面有十字架，照片里面还存在着一些重复与突变的技巧。
　　最后来看看第5张照片。这张照片是一个长焦镜头拍摄的河流，河流的形状很奇怪，它到最底下的时候，接近画面底部的部分反而变的很细，往上走靠近中间的部分反而很粗壮，这种下细上粗的形状会让我们感觉这张照片被放倒了，就好像上下被颠倒了一样。但是实际上是没有的，一切都是因为这个河流的形状所引起的错觉。当时我一看这条河流就非常的惊讶，感觉像是一条有立体感的丝带，或是一个头重脚轻的物体，它不是很符合我们脑中所构想的河流。这里面还有很多的直线和陡直的转角，不是那种很软的曲线，所以我把它拍下来也是出于一种好奇心。
　　我们再从头回顾一下这5张照片的五个逻辑。第1张照片是逆光的山所以更有立体感；第2张照片是黑白分明的形状，所以比较清晰爽朗；第3张照片的是风光中的局部，用局部来表现整体的力量感反而比拍大全景好的多；第4张是形状，形状里面有疏密结合，有重复与突变；第5张是线条，除了大的河的线条以外还有很多细碎的小的农田的线条。这里至少提供了5种不同的思路，让你在飞机上可以拍出好照片。
　　另外我们再看看第5张照片的上半部分，那个部分是比较模糊的，看不清的可以点进去看一下大图。左下角很清晰，右上角很模糊，为什么会这个样子呢？实际上模糊的地方是被飞机翅膀后边的空气扰流打乱了。也就是说不是只要窗户干净你就能拍到很清晰的画面了，空气在高速的流过飞机翅膀以后，它的密度会有一些变化，有的地方压力比较大，有的地方压力比较小。更糟糕的是空气压力大和小中间的界限会像水波一样有一些扰动，它就像一个毛玻璃夹在中间，像是一个很劣质的不平整的玻璃滤镜或者是涂满油脂的滤镜。这会让你变的画面怎么拍也拍不清楚，即使你对焦再准确，快门再快也没有用。所以在拍照的时候要尽量在离翅膀远一点的地方，如果是坐在最后一排的话，尽量不要往翅膀的腋下的方向去拍照，尽量是平着往飞机侧面拍或者往飞机后面一点拍。
　　最后再提醒一下焦距的问题，用什么样的焦距在飞机上拍照会更好呢？我的经验是100毫米到200毫米的长焦变焦镜头都是比较常用的。
　　好吧，今天就聊这么多，经过今天的学习，大家这不是已经做好准备以后坐飞机的时候拍点好照片了呢？最后我留个思考题：请问为什么我新疆拍摄的照片都是都是彩色的，偏偏在这几张飞机上的照片拍成黑白的呢？大家可以在下面留言中猜测一下，明天的早自习会给出答案。

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　　首先我们看第1张照片。这张照片通过右上角山峰的阴影位置，你会发现这是逆光的方向拍摄的山体。下面给出的参考资料里面，主要的意思就是在讲就是我们最好是逆光拍照。怎么确保逆光拍照呢？主要是看你的航线、航行方向，然后来判断你是坐在飞机的左边还是右边详细内容可以点击文末链接阅读。正是由于第一张照片是逆光拍摄，山体才会有这么强烈的立体感，这个山体才会好看。
　　第2张照片里面我们能看到什么呢？这张照片能够看到强烈的黑白对比，这是拍航拍照片要尤为注意的一点。因为你航拍的东西可能会很乱，也可能会很灰，隔着大气层有时候黑白不是很分明，所以要是见到这种黑白极其分明、轮廓极其分明、形状极其分明的这种画面，就别忘了举起相机给它拍下来。
　　我们再来看看第3张照片。这张照片是一个局部，跟我前几天讲过风光摄影的局部照片是类似的，我们在飞机上其实也是会去取局部来拍摄。这是一条大河，我们不一定会把整个的风光拍下来。它是很壮丽，但是我们看局部的时候它也是能透着力量感的，你不必把所有东西都拍下来，因为全部拍下来的时候每一个局部都很小，这个河谷就显得太小了，这样会反而削弱整张照片的力量感。
　　再来看第4张照片，这里面能看到的是几何形状。在飞机上我们如果见到这种非常大型的人造物体就一定不要放过，为什么呢？如果是个小房子、小池塘在飞机上都是看不见的，几乎就是很小很小的东西，如果是农田，也基本上是只能看出横竖线条，不会特别的壮丽。所以你要见到这种巨型的人为活动痕迹的话，你可以去拍摄。拍摄的时候你要注意，比如这张照片可以看到左下角是空的，右上角是密集的，它有疏密的变化，而且在左下角还有一个没跟其他的圆形在一起的一个飞出来的圆形，而且里面外面分两层不同的深浅程度。这个感觉就会比较的有趣，因为它有集体活动的，也有落单的，还有很多的细节可看，有的圆形里面会突然出现一块深色，有的里面有十字架，照片里面还存在着一些重复与突变的技巧。
　　最后来看看第5张照片。这张照片是一个长焦镜头拍摄的河流，河流的形状很奇怪，它到最底下的时候，接近画面底部的部分反而变的很细，往上走靠近中间的部分反而很粗壮，这种下细上粗的形状会让我们感觉这张照片被放倒了，就好像上下被颠倒了一样。但是实际上是没有的，一切都是因为这个河流的形状所引起的错觉。当时我一看这条河流就非常的惊讶，感觉像是一条有立体感的丝带，或是一个头重脚轻的物体，它不是很符合我们脑中所构想的河流。这里面还有很多的直线和陡直的转角，不是那种很软的曲线，所以我把它拍下来也是出于一种好奇心。
　　我们再从头回顾一下这5张照片的五个逻辑。第1张照片是逆光的山所以更有立体感；第2张照片是黑白分明的形状，所以比较清晰爽朗；第3张照片的是风光中的局部，用局部来表现整体的力量感反而比拍大全景好的多；第4张是形状，形状里面有疏密结合，有重复与突变；第5张是线条，除了大的河的线条以外还有很多细碎的小的农田的线条。这里至少提供了5种不同的思路，让你在飞机上可以拍出好照片。
　　另外我们再看看第5张照片的上半部分，那个部分是比较模糊的，看不清的可以点进去看一下大图。左下角很清晰，右上角很模糊，为什么会这个样子呢？实际上模糊的地方是被飞机翅膀后边的空气扰流打乱了。也就是说不是只要窗户干净你就能拍到很清晰的画面了，空气在高速的流过飞机翅膀以后，它的密度会有一些变化，有的地方压力比较大，有的地方压力比较小。更糟糕的是空气压力大和小中间的界限会像水波一样有一些扰动，它就像一个毛玻璃夹在中间，像是一个很劣质的不平整的玻璃滤镜或者是涂满油脂的滤镜。这会让你变的画面怎么拍也拍不清楚，即使你对焦再准确，快门再快也没有用。所以在拍照的时候要尽量在离翅膀远一点的地方，如果是坐在最后一排的话，尽量不要往翅膀的腋下的方向去拍照，尽量是平着往飞机侧面拍或者往飞机后面一点拍。
　　最后再提醒一下焦距的问题，用什么样的焦距在飞机上拍照会更好呢？我的经验是100毫米到200毫米的长焦变焦镜头都是比较常用的。
　　好吧，今天就聊这么多，经过今天的学习，大家这不是已经做好准备以后坐飞机的时候拍点好照片了呢？最后我留个思考题：请问为什么我新疆拍摄的照片都是都是彩色的，偏偏在这几张飞机上的照片拍成黑白的呢？大家可以在下面留言中猜测一下，明天的早自习会给出答案。

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　　在飞机上拍照的问题我在之前的早自习讲过，文章的下面会给出链接，大家可以点击阅读。今天也会涉及到一些以前讲过的部分，但更多的我想分享一些在飞机上拍照的思路。上面的5张片是我在新疆返回北京的飞机上拍摄的。
　　首先我们看第1张照片。这张照片通过右上角山峰的阴影位置，你会发现这是逆光的方向拍摄的山体。下面给出的参考资料里面，主要的意思就是在讲就是我们最好是逆光拍照。怎么确保逆光拍照呢？主要是看你的航线、航行方向，然后来判断你是坐在飞机的左边还是右边详细内容可以点击文末链接阅读。正是由于第一张照片是逆光拍摄，山体才会有这么强烈的立体感，这个山体才会好看。
　　第2张照片里面我们能看到什么呢？这张照片能够看到强烈的黑白对比，这是拍航拍照片要尤为注意的一点。因为你航拍的东西可能会很乱，也可能会很灰，隔着大气层有时候黑白不是很分明，所以要是见到这种黑白极其分明、轮廓极其分明、形状极其分明的这种画面，就别忘了举起相机给它拍下来。
　　我们再来看看第3张照片。这张照片是一个局部，跟我前几天讲过风光摄影的局部照片是类似的，我们在飞机上其实也是会去取局部来拍摄。这是一条大河，我们不一定会把整个的风光拍下来。它是很壮丽，但是我们看局部的时候它也是能透着力量感的，你不必把所有东西都拍下来，因为全部拍下来的时候每一个局部都很小，这个河谷就显得太小了，这样会反而削弱整张照片的力量感。
　　再来看第4张照片，这里面能看到的是几何形状。在飞机上我们如果见到这种非常大型的人造物体就一定不要放过，为什么呢？如果是个小房子、小池塘在飞机上都是看不见的，几乎就是很小很小的东西，如果是农田，也基本上是只能看出横竖线条，不会特别的壮丽。所以你要见到这种巨型的人为活动痕迹的话，你可以去拍摄。拍摄的时候你要注意，比如这张照片可以看到左下角是空的，右上角是密集的，它有疏密的变化，而且在左下角还有一个没跟其他的圆形在一起的一个飞出来的圆形，而且里面外面分两层不同的深浅程度。这个感觉就会比较的有趣，因为它有集体活动的，也有落单的，还有很多的细节可看，有的圆形里面会突然出现一块深色，有的里面有十字架，照片里面还存在着一些重复与突变的技巧。
　　最后来看看第5张照片。这张照片是一个长焦镜头拍摄的河流，河流的形状很奇怪，它到最底下的时候，接近画面底部的部分反而变的很细，往上走靠近中间的部分反而很粗壮，这种下细上粗的形状会让我们感觉这张照片被放倒了，就好像上下被颠倒了一样。但是实际上是没有的，一切都是因为这个河流的形状所引起的错觉。当时我一看这条河流就非常的惊讶，感觉像是一条有立体感的丝带，或是一个头重脚轻的物体，它不是很符合我们脑中所构想的河流。这里面还有很多的直线和陡直的转角，不是那种很软的曲线，所以我把它拍下来也是出于一种好奇心。
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　　另外我们再看看第5张照片的上半部分，那个部分是比较模糊的，看不清的可以点进去看一下大图。左下角很清晰，右上角很模糊，为什么会这个样子呢？实际上模糊的地方是被飞机翅膀后边的空气扰流打乱了。也就是说不是只要窗户干净你就能拍到很清晰的画面了，空气在高速的流过飞机翅膀以后，它的密度会有一些变化，有的地方压力比较大，有的地方压力比较小。更糟糕的是空气压力大和小中间的界限会像水波一样有一些扰动，它就像一个毛玻璃夹在中间，像是一个很劣质的不平整的玻璃滤镜或者是涂满油脂的滤镜。这会让你变的画面怎么拍也拍不清楚，即使你对焦再准确，快门再快也没有用。所以在拍照的时候要尽量在离翅膀远一点的地方，如果是坐在最后一排的话，尽量不要往翅膀的腋下的方向去拍照，尽量是平着往飞机侧面拍或者往飞机后面一点拍。
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（以下为根据上述录音整理的文字）

叶梓：
　　在飞机上拍照的问题我在之前的早自习讲过，文章的下面会给出链接，大家可以点击阅读。今天也会涉及到一些以前讲过的部分，但更多的我想分享一些在飞机上拍照的思路。上面的5张片是我在新疆返回北京的飞机上拍摄的。
　　首先我们看第1张照片。这张照片通过右上角山峰的阴影位置，你会发现这是逆光的方向拍摄的山体。下面给出的参考资料里面，主要的意思就是在讲就是我们最好是逆光拍照。怎么确保逆光拍照呢？主要是看你的航线、航行方向，然后来判断你是坐在飞机的左边还是右边详细内容可以点击文末链接阅读。正是由于第一张照片是逆光拍摄，山体才会有这么强烈的立体感，这个山体才会好看。
　　第2张照片里面我们能看到什么呢？这张照片能够看到强烈的黑白对比，这是拍航拍照片要尤为注意的一点。因为你航拍的东西可能会很乱，也可能会很灰，隔着大气层有时候黑白不是很分明，所以要是见到这种黑白极其分明、轮廓极其分明、形状极其分明的这种画面，就别忘了举起相机给它拍下来。
　　我们再来看看第3张照片。这张照片是一个局部，跟我前几天讲过风光摄影的局部照片是类似的，我们在飞机上其实也是会去取局部来拍摄。这是一条大河，我们不一定会把整个的风光拍下来。它是很壮丽，但是我们看局部的时候它也是能透着力量感的，你不必把所有东西都拍下来，因为全部拍下来的时候每一个局部都很小，这个河谷就显得太小了，这样会反而削弱整张照片的力量感。
　　再来看第4张照片，这里面能看到的是几何形状。在飞机上我们如果见到这种非常大型的人造物体就一定不要放过，为什么呢？如果是个小房子、小池塘在飞机上都是看不见的，几乎就是很小很小的东西，如果是农田，也基本上是只能看出横竖线条，不会特别的壮丽。所以你要见到这种巨型的人为活动痕迹的话，你可以去拍摄。拍摄的时候你要注意，比如这张照片可以看到左下角是空的，右上角是密集的，它有疏密的变化，而且在左下角还有一个没跟其他的圆形在一起的一个飞出来的圆形，而且里面外面分两层不同的深浅程度。这个感觉就会比较的有趣，因为它有集体活动的，也有落单的，还有很多的细节可看，有的圆形里面会突然出现一块深色，有的里面有十字架，照片里面还存在着一些重复与突变的技巧。
　　最后来看看第5张照片。这张照片是一个长焦镜头拍摄的河流，河流的形状很奇怪，它到最底下的时候，接近画面底部的部分反而变的很细，往上走靠近中间的部分反而很粗壮，这种下细上粗的形状会让我们感觉这张照片被放倒了，就好像上下被颠倒了一样。但是实际上是没有的，一切都是因为这个河流的形状所引起的错觉。当时我一看这条河流就非常的惊讶，感觉像是一条有立体感的丝带，或是一个头重脚轻的物体，它不是很符合我们脑中所构想的河流。这里面还有很多的直线和陡直的转角，不是那种很软的曲线，所以我把它拍下来也是出于一种好奇心。
　　我们再从头回顾一下这5张照片的五个逻辑。第1张照片是逆光的山所以更有立体感；第2张照片是黑白分明的形状，所以比较清晰爽朗；第3张照片的是风光中的局部，用局部来表现整体的力量感反而比拍大全景好的多；第4张是形状，形状里面有疏密结合，有重复与突变；第5张是线条，除了大的河的线条以外还有很多细碎的小的农田的线条。这里至少提供了5种不同的思路，让你在飞机上可以拍出好照片。
　　另外我们再看看第5张照片的上半部分，那个部分是比较模糊的，看不清的可以点进去看一下大图。左下角很清晰，右上角很模糊，为什么会这个样子呢？实际上模糊的地方是被飞机翅膀后边的空气扰流打乱了。也就是说不是只要窗户干净你就能拍到很清晰的画面了，空气在高速的流过飞机翅膀以后，它的密度会有一些变化，有的地方压力比较大，有的地方压力比较小。更糟糕的是空气压力大和小中间的界限会像水波一样有一些扰动，它就像一个毛玻璃夹在中间，像是一个很劣质的不平整的玻璃滤镜或者是涂满油脂的滤镜。这会让你变的画面怎么拍也拍不清楚，即使你对焦再准确，快门再快也没有用。所以在拍照的时候要尽量在离翅膀远一点的地方，如果是坐在最后一排的话，尽量不要往翅膀的腋下的方向去拍照，尽量是平着往飞机侧面拍或者往飞机后面一点拍。
　　最后再提醒一下焦距的问题，用什么样的焦距在飞机上拍照会更好呢？我的经验是100毫米到200毫米的长焦变焦镜头都是比较常用的。
　　好吧，今天就聊这么多，经过今天的学习，大家这不是已经做好准备以后坐飞机的时候拍点好照片了呢？最后我留个思考题：请问为什么我新疆拍摄的照片都是都是彩色的，偏偏在这几张飞机上的照片拍成黑白的呢？大家可以在下面留言中猜测一下，明天的早自习会给出答案。

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摄影  早自习 

第615期 2017年9月28日

█ 刘乐平同学提问：

马上就要坐飞机了，飞机上要怎么拍大片？

█ 叶梓老师回答：

（请倾听语音）

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从乌鲁木齐返回北京的飞行途中拍摄的照片（叶梓摄影）

（以下为根据上述录音整理的文字）

叶梓：
　　在飞机上拍照的问题我在之前的早自习讲过，文章的下面会给出链接，大家可以点击阅读。今天也会涉及到一些以前讲过的部分，但更多的我想分享一些在飞机上拍照的思路。上面的5张片是我在新疆返回北京的飞机上拍摄的。
　　首先我们看第1张照片。这张照片通过右上角山峰的阴影位置，你会发现这是逆光的方向拍摄的山体。下面给出的参考资料里面，主要的意思就是在讲就是我们最好是逆光拍照。怎么确保逆光拍照呢？主要是看你的航线、航行方向，然后来判断你是坐在飞机的左边还是右边详细内容可以点击文末链接阅读。正是由于第一张照片是逆光拍摄，山体才会有这么强烈的立体感，这个山体才会好看。
　　第2张照片里面我们能看到什么呢？这张照片能够看到强烈的黑白对比，这是拍航拍照片要尤为注意的一点。因为你航拍的东西可能会很乱，也可能会很灰，隔着大气层有时候黑白不是很分明，所以要是见到这种黑白极其分明、轮廓极其分明、形状极其分明的这种画面，就别忘了举起相机给它拍下来。
　　我们再来看看第3张照片。这张照片是一个局部，跟我前几天讲过风光摄影的局部照片是类似的，我们在飞机上其实也是会去取局部来拍摄。这是一条大河，我们不一定会把整个的风光拍下来。它是很壮丽，但是我们看局部的时候它也是能透着力量感的，你不必把所有东西都拍下来，因为全部拍下来的时候每一个局部都很小，这个河谷就显得太小了，这样会反而削弱整张照片的力量感。
　　再来看第4张照片，这里面能看到的是几何形状。在飞机上我们如果见到这种非常大型的人造物体就一定不要放过，为什么呢？如果是个小房子、小池塘在飞机上都是看不见的，几乎就是很小很小的东西，如果是农田，也基本上是只能看出横竖线条，不会特别的壮丽。所以你要见到这种巨型的人为活动痕迹的话，你可以去拍摄。拍摄的时候你要注意，比如这张照片可以看到左下角是空的，右上角是密集的，它有疏密的变化，而且在左下角还有一个没跟其他的圆形在一起的一个飞出来的圆形，而且里面外面分两层不同的深浅程度。这个感觉就会比较的有趣，因为它有集体活动的，也有落单的，还有很多的细节可看，有的圆形里面会突然出现一块深色，有的里面有十字架，照片里面还存在着一些重复与突变的技巧。
　　最后来看看第5张照片。这张照片是一个长焦镜头拍摄的河流，河流的形状很奇怪，它到最底下的时候，接近画面底部的部分反而变的很细，往上走靠近中间的部分反而很粗壮，这种下细上粗的形状会让我们感觉这张照片被放倒了，就好像上下被颠倒了一样。但是实际上是没有的，一切都是因为这个河流的形状所引起的错觉。当时我一看这条河流就非常的惊讶，感觉像是一条有立体感的丝带，或是一个头重脚轻的物体，它不是很符合我们脑中所构想的河流。这里面还有很多的直线和陡直的转角，不是那种很软的曲线，所以我把它拍下来也是出于一种好奇心。
　　我们再从头回顾一下这5张照片的五个逻辑。第1张照片是逆光的山所以更有立体感；第2张照片是黑白分明的形状，所以比较清晰爽朗；第3张照片的是风光中的局部，用局部来表现整体的力量感反而比拍大全景好的多；第4张是形状，形状里面有疏密结合，有重复与突变；第5张是线条，除了大的河的线条以外还有很多细碎的小的农田的线条。这里至少提供了5种不同的思路，让你在飞机上可以拍出好照片。
　　另外我们再看看第5张照片的上半部分，那个部分是比较模糊的，看不清的可以点进去看一下大图。左下角很清晰，右上角很模糊，为什么会这个样子呢？实际上模糊的地方是被飞机翅膀后边的空气扰流打乱了。也就是说不是只要窗户干净你就能拍到很清晰的画面了，空气在高速的流过飞机翅膀以后，它的密度会有一些变化，有的地方压力比较大，有的地方压力比较小。更糟糕的是空气压力大和小中间的界限会像水波一样有一些扰动，它就像一个毛玻璃夹在中间，像是一个很劣质的不平整的玻璃滤镜或者是涂满油脂的滤镜。这会让你变的画面怎么拍也拍不清楚，即使你对焦再准确，快门再快也没有用。所以在拍照的时候要尽量在离翅膀远一点的地方，如果是坐在最后一排的话，尽量不要往翅膀的腋下的方向去拍照，尽量是平着往飞机侧面拍或者往飞机后面一点拍。
　　最后再提醒一下焦距的问题，用什么样的焦距在飞机上拍照会更好呢？我的经验是100毫米到200毫米的长焦变焦镜头都是比较常用的。
　　好吧，今天就聊这么多，经过今天的学习，大家这不是已经做好准备以后坐飞机的时候拍点好照片了呢？最后我留个思考题：请问为什么我新疆拍摄的照片都是都是彩色的，偏偏在这几张飞机上的照片拍成黑白的呢？大家可以在下面留言中猜测一下，明天的早自习会给出答案。

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